专业的路基路面检测电话

一、前言

压实度检测方法在路基路面检测中发挥着重要的作用。我国在路基路面压实度检测方法中取得了一定的成绩，但依然存在一些问题需要改进。因此，我们要加大对路基路面压实度检测方法及影响因素的讨论。

二、必要性

路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及路基、路面工程的使用寿命。公路路基压实质量，主要是靠具体的检测方法和检测数据来评定的，这些质量检测方法和检测数据是否科学、真实、有效，直接影响着路基质量评定是否准确。现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与实验室所得的干密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

三、适用范围及原理

1、环刀法适用于在现场测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。原理就是把土样在不受扰动的条件下用标准体积的环刀取出，这时土样的体积可以得到（与环刀体积一致），湿土质量可以直接称量得到，土样的含水量可以通过酒精燃烧法或用烘干法进行测量，即可测得该土样的干密度；

2、灌砂法是适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基的各种材料压实层的密度和压实度，灌砂法的试验原理就是通过在检测地点凿取土样后形成一个规则的试洞，然后用灌砂筒在试洞上灌入标准砂，并算出试洞内的标准砂质量，并以此来换算出该点土样的干密度。

四、压实度检测方法

1、灌砂法

（1）仪器与材料

灌砂筒；天平（对于细粒土的感量为0.01g、中粒土0.1g、粗粒土1.0g）；天平（称量10～15kg，感量小于1g）；量砂；标定罐；基板；含水量测定器具；其它工具：铁锤、改锥、凿子、毛刷、玻璃板、长把勺等。

（2）方法与步骤

首先将质量为m1的量砂填入灌砂筒中，将砂与筒**间隔约10mm左右，将灌砂筒轻柔平稳地移放至玻璃板上，而后将开关打开，待灌砂筒内不再流出砂时，即可关闭开关并移去灌砂筒，对玻璃板上的砂质量m2进行称量。再将质量为m1的量砂填入灌砂筒中，而后将灌砂筒放置于标定罐上，使砂与筒**间隔约10mm左右，而后将开关打开，使砂自然流出，待灌砂筒内不再流出砂时，即可关闭开关并移去灌砂筒，通过称量筒内余下的砂质量m3，量砂密度公式为，其中，V代表标定罐的容积，yx代表标定量砂的密度。从而获知标定量砂的密度。

公式：试样干密度；试样湿密度Pw=。在检测地点先标定粗糙面m2，再进行凿洞，当洞内材料松散时将其全部取出并对其质量进行称量mw，而后从这些材料当中择选能代表该批材料的样品，对其含水量w进行测定。将质量为m1的量砂填入灌砂筒中，并灌砂筒放置试洞上，将筒开关打开使砂流下，当其停止流下后将开关关闭，对筒内余下的砂质量m3进行称量。

一、传统检测技术存在的局限性

过去在对高速公路路基路面施工检测的过程中，主要是在随机选点的基础上进行的，一般采用的检测方法都是钻孔取样然后在实验室进行分析，以此来得到相关的技术参数指标。不过该检测技术本身存在一定的缺陷，例如检测结果的普遍性较差，而且随机选择的检测点并不具有较高的代表性，在选点的时候由于检测点的位置过于稀疏，导致很多路段中存在的问题被遗漏，在进行高速公路路基路面施工质量控制管理的时候留下了较多的隐患，而且在对高速公路进行日常养护管理的过程中，很多时候只是停留在表面，一些较为隐蔽的问题无法有效地检测出来，而无损检测技术则可以在高速公路建设施工质量控制的过程中提供更多更加的数据，为日后使用时进行日常维护管理奠定了良好的基础。

二、在对高速公路路基路面进行检测时采取的主要无损检测技术

1、频谱分析检测技术

该技术主要是需要充分掌握不同传播介质当中传播表面波所产生的传播频率的变化情况来达到检测目的。频谱分析检测技术的主要工作原理为：能够在高速公路路面上，产生一次持续时间较短并且速度较快的冲击，引起的冲击源会不断的产生频率波，这些频率波会随着地表向四周逐渐传播形成瑞雷面波，而将冲击力度或者冲击方式改变之后，瑞雷面波具有的频率也会发生变化，因此需要通过在多个位置上设置传感器，不同波的频率检测工作，来检测高速公路路基路面有无损坏。

2、超声波检测技术,来判断其路面结构内部的破损状况

超声波检测技术根据在介质中布置的不同位置的传感器所测量的超声波在介质中所传播的波的各项参数，来判断路面结构内部的破损状况的一种检测方法。通过对超声波传播时间的测定来判断其传播速度，进而根据速度及介质之间的关系来判定介质材料的力学性能，如弹性模量、抗压强度及抗折强度，还可对介质材料或结构的内部缺陷进行判定。使用简便、造价合理等优点使得该检测技术应用前景一片光明，已广泛应用于工程实践之中。

3、激光检测技术，用于距离测定、弯沉测定、车辙深度及平整度测定

激光检测技术是通过激光光强越强，那么光电流便越强的原理来进行检测的。在检测过程中，光能被光电转换器转化成电能，这样光电流便会随着激光所发出光的光强变化而变化。由于在检测之前便已确定了电流与位移之间的关系，所以光电流发生变化便可反映出弯沉位移所产生的变化量。由于激光自身拥有着分辨率、方向性、相干性及衍射性好的优点，所以被广泛用于距离测定、弯沉测定、车辙深度及平整度的测定等方面。